Volkswagen-Aktie plus 140%, dann nochmal plus 100%, dann wieder minus
50%: Was formal ein DAX-Wert ist, verhält sich schlimmer als ein
ehemaliger Neuer-Markt-Wert. Die Volkswagen-Aktie spielt verrückt, seit
Porsche die Mehrheitsübernahme der Wolfsburger angekündigt hat. Die
extreme Verknappung des Freefloats, Schieflagen von Spekulanten und
Hedge-Fonds sowie Stillhalter von Call-Optionen sorgten für irrationale
Bewegungen, während gleichzeitig die Aktien anderer Autobauer in den
Keller rutschten.
Durch die Einbeziehung in den wichtigsten deutschen Index DAX (Deutscher
Aktien I ...
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Volkswagen-Aktie plus 140%, dann nochmal plus 100%, dann wieder minus
50%: Was formal ein DAX-Wert ist, verhält sich schlimmer als ein
ehemaliger Neuer-Markt-Wert. Die Volkswagen-Aktie spielt verrückt, seit
Porsche die Mehrheitsübernahme der Wolfsburger angekündigt hat. Die
extreme Verknappung des Freefloats, Schieflagen von Spekulanten und
Hedge-Fonds sowie Stillhalter von Call-Optionen sorgten für irrationale
Bewegungen, während gleichzeitig die Aktien anderer Autobauer in den
Keller rutschten.
Durch die Einbeziehung in den wichtigsten deutschen Index DAX (Deutscher
Aktien Index) und dessen Berechnungsweise hat das Gewicht von VW im DAX
teilweise 30% betragen und damit die Aussagekraft des Index als
Barometer für den breiten Markt völlig verwischt. Auch wenn am kommenden
Montag die Gewichtung zunächst wieder auf 10% gesetzt wird, kann sich
das Spiel wiederholen. Ärgerlich ist zudem die dauerhafte Zementierung
der fundamental völlig unbegründeten Kursexplosion im DAX, die noch
Folgen für die technische Langfristanalyse des Index haben wird.
Als Reaktion auf diese Entwicklung schafft Godmode-Trader.de nun endlich
Transparenz: Der FUX (Flexibler Unternehmens Index) zeigt Ihnen in
Echtzeit, wo der DAX stünde, wenn sich Volkswagen seit Anfang 2008
analog zu den anderen beiden Automobilaktien im Index - BMW und Daimler -
entwickelt hätte, was ohne die Porsche-"Sonderkonjunktur" wohl auch
wahrscheinlich wäre.
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