Das EU-Emissionshandelssystem (ETS) begrenzt rechtlich die Treibhausgasemissionen von rund 11.000 Energie- und Produktionsanlagen sowie Luftfahrtunternehmen. Gleichzeitig erlaubt es ihnen, Zertifikate zu kaufen und zu handeln. Regulierte Unternehmen müssen für jede Tonne CO2, für die kein Zertifikat vorliegt, eine Strafe in Höhe von 100 Euro zahlen.

Wichtigste Nachfragetreiber, die durch die neuen Vorschläge der Europäischen Kommission hervorgerufen wurden, sind eine niedrigere Zertifikatobergrenze zur Anpassung an die revidierten Ziele; eine Erweiterung der ETS-Sektorenliste um die Schifffahrt; die kostenlose Zuteilung von EUAs, die für den Luftverkehr und wichtige Industriesektoren mit der Einführung des Carbon Border Adjustment Mechanism schrittweise durch Versteigerungen ersetzt wird; strengere Umweltvorschriften, die die Kosten für die Emission von Treibhausgasen in der EU erhöhen; und die wirtschaftliche Erholung nach der Corona-Pandemie, die zu höheren Emissionen führt.

Koen Straetmans, Senior Strategist Multi-Asset bei NN Investment Partners, sagt: „Kurz- bis mittelfristig werden die EUA-Preise steigen müssen, um die Grenzkosten der Emissionsvermeidung zu erreichen und die Dekarbonisierung voranzutreiben.“